5月6月活動記録

大会前に全然ブログを更新できなかったので、５月と６月の活動記録をまとめてみました。
５月
エンジン、配線関係
上旬

故障しておいたシャーシダイナモをメーカーに修理に出し、それが終わり次第、３号車のエンジンのセッティングを出した。
下旬
スイッチ配線のハーネスを減らす改良を一部の車に施したほか、ダイヤフラムポンプの配線のダイオードがまれに発火する問題に対処した。

フレーム関係
４号車の中間軸の台を制作し、組付けた、前輪フレームのロット類の組み立てを行った。
その後、車をくみ上げた。

カウル
カタの制作をしたのち、脱型やPETGの窓を制作した。

６月
エンジン、配線関係
試走で配線の問題点を洗いだした。スイッチ配線を簡略化したもの、基板化したもの、簡略化したうえでスイッチを大型化したものを試験し、大型スイッチのものが最も信頼性が高かった。
フレーム関係
３号車の中間軸のステーのゆがみが発覚し、新製した。また、中学の旧車の前輪関係や後輪ハブの修理を行った。
カウル関係
引きつづき脱型をすすめ、大会出発２日前に新車のフレームと接合した。PETGは断念し、熱収縮フィルムを利用した。

大会に関しては別に記す。